汽车配件采购的水那是出了名的深，市场向来泥沙俱下、真假难分。

　　过去卖配件利润还很高的时候，采购还是比较省心的；如今电商进来了，客户也聪明了，进店先网上查一遍，配件费用透明、利润见底，所以怎样找到有质量保障和费用优势的进货渠道越来越重要！

　　如今采购渠道可不少，传统的如汽配城、连锁代理商，新型有电商、同盟集采，也有的大型门店干脆找到厂商。

　　到底类渠道非常靠谱？选定供应商的第一要素是什么？各个渠道的优势和劣势是什么？

　　一、汽配城还是修理厂主要采购渠道

　　调研后果显示，汽车服务门店的配件采购渠道呈现多样化格局。

　　在配件采购的渠道选定上，传统汽配城和连锁代理商占有主要份额。尤其是汽配城，只管近年来备受诟病，但当前仍旧是汽车服务门店的主要采购渠道，在易损件、车型件和事故车维修配件市场中分别占有48.7%、71.3%和63.4%的市场份额。车型件的繁复，导致汽配城的调货功效还是不可或缺。

　　连锁代理商紧随其后，在易损件、车型件和事故车维修件中分别拿到25.2%、11.3%和8.7%的市场份额。考虑到国内连锁配件代理商数量有限、配件采购量足够大的布景，这个比例也算不小了，预计这一比例未来还将继续增加。

　　别的我们可以看到，厂商直供在不同终端市场占有了一定的份额，分别占有易损件、车型件和事故车维修配件渠道整体的11.3%、6.9%和6.9%。

　　别的有两点值得留意的是：

　　（1）事故车维修配件采购中，保险公司指定渠道占有11.3%份额，仅次于汽配城；事故车维修业务对门店作用重大，保险公司近两年动作一再，积极推进认证配件、互联网竞价平台等项目，未来保险公司对事故车配件的主导权将越来越大，总体上对规范谋划的汽车维修门店是利好；

　　（2）电商渠道占比仍旧较小，在易损件、车型件和事故车维修配件上分别占比9.5%、3.4%、3.4%，这表明现阶段传统修理厂尚未形成线上下单与交易习惯。我们觉得，从采购金额来看，电商的采购占比还达不到这一数值。B2B配件电商平台在客户习惯的培养上另有很大空间；

　　但电商渠道对修理厂的影响不可逆，77%的门店表示受到影响，主要表现在以下两个方面：

　　—门店开始在电商渠道采购配件；

　　—配件费用加倍透明后，打乱了修理厂原有供应系统，促使其寻找性价比更高的渠道。

　　二、渠道选定的核心因素是质量与售后

　　调研显示，80%的门店在选定配件渠道时首先考虑正品保证、质量和售后保障，费用因素仅占11.3%。

　　在针对现有配件供应与服务系统的情况调研中，57%的门店表示“希望找到更好的供应商”，24%的门店表示“不写意，渠道太多导致谋划者难以校验”，仅有18%的谋划者表示门店曾经确立“稳定可靠的供应商系统”。

　　小结：调研显示，80%的门店在选定配件渠道时首先考虑正品保证、质量和售后保障，费用因素仅占11.3%。但现实情况是，在配件采购的渠道选定上，传统的汽配城仍占有主要份额。两比较比之下可以发现，后市场配件渠道仍有庞大变革空间！