今天和大家交换的主题是汽修厂，不是4S店，4S店的尴尬会在另外的话题中探究。所谓的汽修厂即是社会综合性修理厂，什么车型都修，上至奔驰宝马，下至奥拓夏利。

　　在当下汽车后市场被外界形貌成为一个庞大诱人的蛋糕，引得众神纷纷冲入，搞得汽修行业一片散乱。汽修厂的谋划除了要面对4S店剿灭他的高端用户及社区的抢夺他的小修业务外，还得面对客户的种种质疑及国家相关的种种法律法规的严格要求。绝大多数汽修厂每天都生活在这尴尬的状况中，想要放弃又不会做其它的，继续坚持又无法突破现在的僵局。在外界觉得的香馍馍却在汽修人这里成了典范的鸡肋，食之无味弃之可惜。

　　客观的说，出现这种现象是很平常的，在过去几十年的国内汽修发展过程中，一直处于服务行业中的末尾状况，在五年过去，汽修是一个比较稳定、行业竞争很小、车主要求低的行业。但在最近几年，种种大资本及互联网、电商、O2O、B2C等等的强势介入，让车主重新认识和定义了汽修行业，晓得了修理行业应该这样、应该那样才能是一个及格的服务单位。

　　现在的车主需要的汽修单位是这样的：4S店的服务、修理厂的费用、社区店的便当。

　　大家可能看到这个需要后，应该无语吧。无语是对的，同时车主的需要也是平常合理的。汽修厂要摆脱这种尴尬的地势就需要去研究车主的需要，把车主这种看似不合理的需要行使科学合理的方式技巧把它在我们的日常谋划服务中体现出来。

　　这种工作看似很难乃至于无法实现，其实不然，简单来说：

　　1、4S店的服务这个要求的核心是服务投入而不是资金投入；

　　2、修理厂的费用核心是平常合理的费用；

　　3、社区店的便当这个的核心即是尽可能削减车主的时间投入。当把这些问题一步一步的分解下去，你就会慢慢慢慢的恢复办理问题的信念，问题分解得越彻底，办理起来越容易。

　　如果汽修企业自己来办理这类问题，就应该快速行动起来。如果自己暂时无力办理，就应该借力于专业管理团队来帮忙企业实现，尽快摆脱这种尴尬。