近期，小编我接到一名来自修理厂的人的求助，说本人修理厂来了一辆09年的大众宝来1.6，行驶约11万公里，汽车行驶无力、伴有轻微抖动，无故障码。车主以前在两个修理厂修过了，都没修好，让我看看。

以下是身边的人和车主交流以后，告诉到我这边，我整理后的内容：

车主在第一个修理厂

1、修理厂和车主说，这个车的节气门脏了，需要清洗，清洗后，故障依旧

2、然后搜检说火花塞不怎么好，跳火弱，给车主更换了点火线圈、缸线与火花塞，故障仍然没有办理

3、然后和车主说，这个车的油路脏了，需要清洗油路、喷油嘴、更换汽油滤芯才气完全办理故障

车主答应清洗、更换，后果或是没弄好。

车主和我身边的人说，在第一家店过去修过几次车，都感觉普通，此次售后花费了900多，后果故障就略有好转。感觉这个修理厂是在宰客，拿他的车做实验，怕花更多的钱都办理欠好，因而换了一家修理厂售后。

车主在第二个修理厂

1、车主给修理厂形貌了一下故障现象与在第一个修理厂做过的项目。

2、第二个修理厂说，这个故障，破除第一家搜检的情况后，题目应该出在机械片面，也即是正时有题目或缸压不及

3、因而进行了一番搜检，说正时没有题目，但是车辆的积碳紧张，造成气门关闭不严，缸压不及，所以出现动力不及以及抖动。

因而车主就让该修理厂清理积碳，后果花费300多，或是没完全办理，说要完全办理这个故障，那就只能是发动机的问题了，需要更换行车计算机，车主就没在那汽车维修了。

车主又去问了第三家修理厂

1、在搜检发动机后说，第一家修理厂更换的火花塞与缸线质量不行，跳火弱，需要先更换一套火花塞与缸线后，再做其余搜检。

2、因而从堆栈拿出新的配件，换上后，故障仍旧没有好转。

3、车主就没在那修了（应该是担心再费钱，被宰吧）

      此次，到达了我身边的人的修理厂，也算是第四个修理厂了。身边的人在听了车主的形貌以后打电话到我这边，问这车有没有甚么通病会惹起该故障。

经过一番交流，我让身边的人从以下几个点开拔。

1、不要完全听车主主的形貌，本人先周密搜检

2、不要相信别人修理厂修过，就没有题目

3、不要一搜检就和车主干脆说何处的故障，等办理后再说

4、或是先从容易到复杂，不要轻易校验是计算机故障

5、若是未办理故障，在不换件的情况下不要收取价格

6、和车主委婉说明情况，说本人这边会免费为车主周密搜检一遍（由于别人油路、节气门之类的都清洗过了，积碳也清了，本人这边也只需要搜检，若是找不到缘故，也欠好收钱，还不如说的圆滑一点，让车主听着舒适）

因而，身边的人便开始了他的一番搜检

1、先读取故障码，无故障码。

2、再搜检电路，发现火花塞头部无不同、跳火平常。

3、再搜检油路，发现喷油嘴供电与搭铁平常，油压也没有题目

4、再搜检缸压、正时均平常

5、身边的人没有脉络了，又打电话给我，我问身边的人有没有看传感器的数据流，身边的人说看过了，没发现非常。

6、结合身边的人的形貌，我问他有没有将喷油嘴拆下来，看喷油与雾化情况，身边的人说没有。（小编我过去遇到过一台车，即是喷油嘴惹起的故障）因而让其拆下喷油嘴，看一下雾化情况，最佳是进行一下喷油量检测。

7、末了身边的人打电话来说，1缸与3缸喷油嘴雾化欠好、喷油量会多一些。

我让其先拿两个喷油嘴，换上看能否办理，不能办理的话，该喷油嘴就做本人修理厂的备货，要是能办理的话，就建议车主更换4个喷油嘴。（和车主说，换上新的喷油嘴，四个缸的喷油量也会有误差，最佳是四个一路更换）

8、身边的人拿了两个喷油嘴回归，试了一下，题目还真办理了，末了和车主说明情况与售后建议。

9、车主选定更换四个喷油嘴，故障办理，身边的人问我人工费怎么收，我和要是你打算做久远生意的话，此次就仅收取其喷油嘴的钱与更换喷油嘴的人工费。

10、末了，身边的人收取了车主4个喷油嘴与50的人工费。（大约赚了百来块钱）

PS：身边的人和我说，其时车主很写意此次售后，要给他们修理厂送锦旗，说明身边的人过来修车。

这个故障即是由于四个缸的雾化情况不一、喷油量相差过大，1缸与3缸应该是喷油嘴雾化结果没辣么好、造成做功会晚一些，惹起的发动机抖动、功率不及。

针对这个故障与售后我个人总结了以下几点内容：

1、检测不周密（第一家修理厂，搜检却未发现故障）

2、在无喷油量检测仪的情况下仅调查是否雾化与喷油（很多人会犯）

3、吐槽别人售后过的地方（第二家修理厂觉得别人修过就没有题目）

4、未确定故障前，就和车主说配件不行，要更换（第三家修理厂完全可以和车主说，怀疑是火花塞与缸线质量不行，用本人厂里的一套正品试一下先）

5、与车主交流方法有题目（第一与第三家修理厂都有犯）

a、第一家修理厂的售后思绪（常规校验售后技巧）是没有题目的，但是其应该先问清所有情况，一次说明需要做甚么项目以后，再做售后，而不是边修边和车主交流。

b、第三家修理厂不应该一上来就说何处不行，而应该是验证以后再和车主说明。

个人建议，遇到故障的时候，我们先将所有可能的故障点想一遍，再扣问车主，是否做过某些项目，然后凭据现实情况进行售后。