互联网+时代，汽修店管理的方式不在停留在想当然和拍脑袋的思维，而是要通过及时数据订定科学和理性的门店优化方案，这样才能使门店能够健康良性的发展下去，否则发展之路路只能越走越窄，直至非常终走向门店的灭亡。 经历过了汽车后市场互联网发展风暴来袭的2016年，从经验来看，单纯的"互联网+"给门店导流，是解决不了汽车后市场面对的基础问题的。

　　经过走访很多汽修厂，实地调查发现，看似风风火火的互联网+背后，互联网导流到店客户的保存率平衡不到1%，这个后果其实曾经足以说明问题了，这个保存率对实体门店的营业收入影响简直可以纰漏不计。

　　汽车后市场的确有别于其余行业的服无到站，不像出行，翻开APP叫一个车就走，不论车是什么车开车的是什么人，把乘客送到要去的地方即可；也不像外卖，选好稀饭吃的给送来即可，客户要的即是足不出门可以吃到饭菜，点了一次欠好吃，下一次换一家即可；一家APP服务不到位，或者登岸时候遇到复杂的无用流程，再换另一个同质的APP就可以了。

　　而后市场则不同，客户选定在一家店维修一定是多维度多方位思考后决定的，对于大众消费者来说，车是一个家庭除了房子以外的第二大消费板块，而且是经常要保护维修的消费品，与汽修厂打交道的时机概率极大，因此选定一家维修厂的心理门槛是相对高的。

　　但是，汽修厂的互联网转型又是必须要走的路，行使好互联网的对象，实现门店客户的增长，利润的增长，是每个有前瞻思维的老板的共同想法，这是大势所趋。

　　汽修店实现“+互联网”可以通过以下几个步骤来实现：

　　第一步：反向O2O

　　反向O2O其实简单说，即是通过线下活动等手段将自己的老客户和互联网引流来的客户引流到自己的线上平台，现在相对简单易用且靠谱的线上对象主要包括以下三种：

　　1.有预约和查询维修记录功效的微信公众号服务号

　　2.客户微信群

　　3.个人微信

　　无论是类方式都只是为了到达一个目的：让客户随时随地，只要想接洽你立马就找得到你，强势霸占其手机里的线上进口。

　　谋划门店就像捕鱼，想要不断捞到鱼，你的池子必须有足够的鱼，或者池子里必须有源源不断从表面江河引流而来的足够多的鱼供你捕捉，所以，反向O2O其实即是给池子里放鱼苗或者从表面引流活鱼的历程。

　　第二步：线上运营

　　池子里有了鱼，那就得通过各种鱼饵让鱼儿们活跃起来，否则会跑掉。

　　如微信公众号服务号的信息推送，活动邀请，客户群里的交换沟通，客户用车问题的答疑，群发红包等，让客户不仅仅只从有需求的时候才想到你，从另一个角度认识你，增加活跃度，从而加倍的认可你，造成你的铁杆粉丝客户。

　　当然这个是非常难做的，大多门店是不具备这个运营才气的，所以，这就需要借助外力了，找到合适的第三方对象和平台来帮忙实现。

　　第三步：正向O2O

　　俗话说背景山倒，靠人人跑，其实线上引流这个事情，靠自己才真的非常靠谱。

　　每一个到店客户无论新客户老客户，都不要轻易丢失，培育一个客户很可能是十年的功夫，但是失去一个客户，只在一个小微的动作或话语的一秒钟，一定要把你自己装进客户的手机里。

　　先入为主是互联网的铁律，只要霸占了客户的手机，加上连接不断的运营，总有一天比及你。

　　这才是靠谱的互联网转型思维。不过非常为重要兼职还在背面。

　　第四步：门店的数据化管理

　　一谈到互联网就一定要谈到一个环节词即是：大数据。在互联网的世界里校验和评价任何一个行业或者门店的好坏，只需要拉出数据来就可以一目了然。不需要去看门店的装修是否高大上，不需要看你的员工服无态度是否好，不需要去测试你的维修技师是否专业，只要通过剖析数据，就能打听实际情况。

　　好比：基盘客户数，新老客户比例，流失率几许，一次修复率，库存周转率，客单价，增项率，复购率等等，就像看病每个数据都有一个门店的标准值，不达标的都有对应的单方去优化。

　　 决定一次修复率的无非即是态度和技术两个方面，决定增项率的无非即是员工的关联产品营销才气。