二次返修对于汽修店来说短长常欠好的影响，由于这样就会让顾客觉得你的门店不靠谱，乃至怀疑你们是黑店。除了进步技师的维修水准，还能怎样避免二次返修的出现，进步一次修复率呢？

　　一、加强预约历程的信息收集和反应

　　很多大型汽修店都有为顾客提供预约维修养护的服务，由特地的客服人员通过电话沟通的方式为车主放置项目预约。因此预约历程可以说是一个信息收集的第一渠道，在预约客户进站养护之前，客服人员可以通过简单的发问来打听车主想要办理的一些问题，包括车主之前是否有处理过相像的问题，是否曾经是二次返修，之前是在别家或是本店进行的维修。

　　通过以上这些详细情况的总结和归纳，就可以削减或者消除一些存在的影响一次修复率的指数，提升客户的写意度，也进步了汽修店的一次修复率。所以这也要求客服人员必须必备一定的故障校验和维修常识，这样才能准确的剖析出问题并反应给技师。

　　二、进站时服务照料进行二次校验

　　预约后，车主就会到店进行维修养护。在车主刚进店后，服务照料即是可以进行二次的校验，毕竟电话里打听的只是个大约。在和车主面对面交换时，服务照料可以准确的询问客户的真是信息以及车辆问题细节。这就要求服务照料拥有良好的故障诊断才气，要熟知常见的品牌车辆以及一些常见的车辆故障问题、维修案例等，这样才能在接车环节中有效的化解客户问题，削减车子进入车间维修的项目和次数，削减二次返修的出现，进步后期技师的兼职服从。

　　三、维修案例和主动整改内容的熟知

　　其实维修是有套路的，由于现在很多汽车品牌都有整顿出种种维修案例供厂家参考，所以维修师傅无须花费太多时间去诊断车辆问题，只需要按照案例提出的操纵方案就可以办理问题，省时省力。因此不论客服人员或是服务照料、车间维修师傅都必须熟知这些常见的问题案例，并且定期的进行归纳整顿和主动更新，这样才能进步修复服从，削减校验错误带来的二次返修。

　　四、配件的维修养护和管理

　　除了人为操控，车子零部件的质量也干脆影响汽修厂的二次返修率。由于不合格的零部件一旦用上了，车子势必会出现问题，返厂维修是势必后果。因此要从以下几个方面来把控配件的管理规范：

　　1、备件订购的准确性，要对技师确定的备件订购精准，现在很多厂家的备件存在较多是，一个图号多个备件的现象，往往装车后，性能存在偏差，造成车辆问题不能办理还能滋生其余问题，造成车辆返厂，重新维修；

　　2、备件到货检验的准确性，备件到达修理厂后，备件司理要对到达备件100%的检验，确保备件没有破损、断裂、贫乏等现象，对于电器类的件，要及时依靠车间装备进行测试，不能盲目接受，对于不合格品，绝对不能让步接受，要返厂并隔离，避免装车后出现问题，办理不了客户的抱怨；

　　3、备件出库，要有明白的台账，出库记录便于查询，供下次的维修作为参考；

　　4、旧件的归类管理，所有曾经更换的旧件，坚决回绝再次入库，避免出现旧件二次装车，造成重复维修，降低一次修复率。

　　五、交付车前的再次搜检

　　在所有项目都维修养护完后，就到了交车环节，而服务照料作为末了一个环节的检验员事关紧张。在交车前要确保客户报修项目是否都办理了？追加的项目是否完工？在修理历程中有没有出现别的什么问题？是否有出现意外的损伤？这些都是一个负责的服务照料必须做到的末了一步。若这关没有把控好，很可能就会让一些无谓要的问题流出，导致二次返修。