汽车工业的飞速发展和人们生活水平的提升，怎样为车主提供更好地维修和保养服务，已成为汽车生产商面临的越发严峻的挑战。尤其是在中国汽车后市场，长期存在着短缺统一尺度、服务水平杂乱不齐、配件真假难辨、费用不透明等行业痛点。尽管新参者络绎不绝，行业群雄逐鹿，但高水平、尺度化、高本质的汽车保养方法却一直是市场空白。

　　杰出的汽车保养服务，不但需求终端汽修门店应时之需，以互联网头脑转型晋级，而且，还要作为重要保养品的润滑油服务方案的不断创新优化，以推进整个行业服务水平的整体上涨。

　　如今，大多数车主对于爱车机油的选定，早已不但是停顿在“满足”的阶段了。车主去适应市场被迫接受的时代已经过去，机油生产需求最大限制地满足车主的使用要求。许多车主认为机油是通用性很强的产品，某款产品适用某款汽车的所有车型，其实这是一个很大的误区。机油的选购与车况和使用环境有直接关系，所以作为合营车主个性化需求的定制机油也将会发挥着更大的作用。

　　中国润滑油信息网《2019中国润滑油行业白皮书》指出，疫情稳定后，出于对防疫安全的考虑，人们会更倾向于削减公共交通对象的使用频率而增加私人车的使用次数。这些增加的私人车使用有概率能弥补疫情期间削减的汽后市场消费。概括来看，2020年汽车后市场体量，大概率会保持或略低于2019年。固然，要满足这些需求，需求终端维修门店展现出足够的安全性和职业性。业内人士普遍预测，在生计压力之下，维修门店将面临加倍激烈、残酷的淘汰赛，此次新冠疫情将加速行业洗牌速率和头部竞争。于终端汽修门店而言，空调消毒等业务在一定时间内将成为刚需，这是增量业务，真正的维修保养业务有望在五一前后迎来全面复苏。

　　作为直接与消费者接触的服务店，汽车后市场终端门店一直是企业红利最焦点的片面，怎样让门店高效有序的运转一直是困扰运营者的难题。尤其是在疫情后时代，怎样结合本身优势，在同质化产品众多的的情况下，整合伙源扭亏为盈，也成为近期不少终端维修店经营者思虑的疑问。

　　从“粗放式”向“精细化”转变，成为了破解门店运营难题的环节钥匙。所谓精细化运营即是深度精耕，形成独有的竞争优势。固然传统意义上的汽车后市场已经具有万亿级的基础，但从业依然艰苦，尤其是受疫情影响，大环境的改变对企业来说是时机更是挑战。终端门店粗放式的经管方法显然无法适应当前的形势，精细化运营才有助于提升门店红利能力。

　　但目前险些所有的润滑油品牌都很难做到精准细分，究其原因，细分之后的应用对终端门店来说难以实现。许多时候，修理厂会走入一个怪圈，没有流量就拼命的做活动，月月有活动，周周有活动，乃至赔钱做活动，到头来还是缺客户。其实新开店做活动是必须的，但是经营多年的老店还在成天缺客户，这即是客户写意度出了疑问。“不可否定，绝大多数车主认为产品比技术更有代价，这是因为产品看得见，摸得着。我们可以通过技术和职业度再合营好产品，来满足车主需求，塑造车主对技术和职业度的认知。这里所说的技术和职业度不是去跟车主谈各项理化指标，谈各部件的应用道理，而是谈使用体验。修理厂服务频次最高的项目即是保养，保养能否做到极致的体验对客户写意度至关重要。机油精准匹配，开始会让客户产生极端写意的使用体验，产生极高的写意度，有了写意度，就不用再愁流量疑问。”

　　汽修门店通过职业度的提升，也与传统修理厂形成差异化竞争优势，从而在激烈的市场竞争中获得加倍有益的职位。

　　在道格.斯蒂芬斯的《新零售革新的未来》一书中预言，“未来的零售商一定会采取合适的方法将零售空间内的购物体验更好地与这些体验促成的购买行为连接起来。简单来说，未来购物空间的作用不是把购物者转化为专家，而是把购物者变成该品牌的终生狂热信徒和拥戴者。”

　　业内专家表示，2020年已经过了四个月份，疫情改变了我们正常状况下的功课场景，汽车后市场洗牌期提前来临已是究竟。此次洗牌不是竞争和资源配比争夺下的结果。而是由一场社会性公共危机事件导致的行业变异，它将提前改变行业的发展走向和重塑的时间节点，也将改变整个汽后市场提供链和门店终端的格局，而精细化保养，也成为润滑油品逆流而上的重要砝码。

　　无论是疫情时期还是正常时期，终端为王永远是颠扑不破的硬事理，消费者对汽车相关产品的需求不会消弭。在短期的阵痛与压力中，作为后市场环节环节，润滑油品牌想要站稳市场，博得竞争主动权，更要回来技术与服务本身，以品格取胜，以职业化、尺度化服务回馈市场！