一、2020汽修行业环保督查方法正在改变

       2020年，针对汽修行业的环保督查方向正在发生改变：一边是松绑，一边是严查。

       4月10日，广东公布重磅环保改革政策：对根基不产生生态环境影响的建设项目不再纳入环评管理。

       广东省生态环境厅印发的《广东省豁免环境影响评价手续办理的建设项目名录（2020年版）》

       汽修行业片面洗车店、汽修店环评手续可以豁免了。而汽修行业三类企业不属于环评豁免范畴，一是经营危险品运输车的洗车场；二是带有喷漆工艺的维修厂；三是环境敏感区的汽服店。

       以广东为代表，针对汽修行业的环保督查正在松绑，不再是一刀切模式，汽车服务世界征询多位行业人士后校验，这一政策有望推广至全国。

       另外，凭据广东环评改革的重要准则：按照“该严则严、能简则简”的准则对建设项目环评进行分类管理，上述三类企业或将迎来更严的环保督查。

在       该政策公布不到一周，深圳市生态环境局宝安管理局西乡所发出一紧急通知验证了这一点：4月15日至17日，汽修行业停止表面喷涂和烤漆等工艺。直接停产三日，不可谓不严。

二、2020环保整治风暴再袭

       深圳宝安这则环保通知同时掀开了2020汽修行业环保风暴严峻残酷的一角，究竟上自复工以来，环保从未轻松，全国多地开展了环保督察。

       1、东莞茶山一汽修厂废机油壶等随便堆放，被执法人员查处

       3月18日消息，日前，茶山粟边村一汽修厂因非法网络、贮存、运输、处置危险废物的行为被生态环境分局查处。

       2、四川泸州一家修理厂因喷烤漆功课排放废气被行政处罚

       3月26日消息，纳溪运管分局对泸州纳溪万众汽车维修部进行检查时，发现一家修理厂兼职人员没有在职业的喷漆房进行喷漆功课，以致喷烤漆功课过程中产生的废气未经完全处理直接排放，随即执法人员责令兼职人员登时停止功课，作出行政处罚。

       3、哈尔滨某汽修一条街被取缔

       3月25日，道外区生态环境局、道外区交通局、道外区行政执法局、道外区市场局、滨江派出所、道外区交警队，滨江街道办事处7部分，出动执法和兼职人员40余名，对大方里街区反弹的机动车维修企业开展了团结执法。

       执法人员向反弹业户下达了道外区政府《停止犯罪行为告知书》，查扣了住户区内维修企业片面生产设备，要求维修业户登时停止犯罪经营活动，自行撤除牌匾，清理生产机械设备。

       4、浙江湖州一家汽修店的烤漆房因不符合环保要求被封掉

       4月10日消息，浙江湖州环保部分对汽修行业开展了新一轮的环保督察，一家汽修店的烤漆房因不符合环保要求，被封掉了。

       5、深圳宝安一汽修店因未按环保划定执行被处罚2万元

       4月10日消息，一汽修店因未按环保划定执行，深圳宝安管理局现场检查和观察，企业无法提供有效的废机油格、废滤芯、废活性炭、含油桶等处理和谈及危险废物拉运联单，并追溯以往，均未能提交有效资料，亦无法核实具体涉及量，宝安管理局给予做出行政处罚，处罚金额2万元。

       6、江西九江一汽修店烤漆房因不符合排放标准被查封

       4月15日消息，因不符合排放标准，江西九江永修县一汽修店被告发存在刺激气味，随后民警和县生态环境局兼职人员来到该汽修店观察污染情况，发现喷漆烤漆房散发出来的气味，不符合排放标准。

       该店汽车喷漆烤漆房被查封，喷漆业务被叫停。

       别的，全国另有多个城市的汽修店因不符合环保划定面临整顿、停业...

三、喷漆业务成督查重点

       通过广东环保改革政策，以及上文列出的环保督察消息，不难发现，钣喷业务是汽修行业环保督察的重点。

       日前，北京出台新的环保政策：自7月1日起，汽修喷漆废气的环保执法权将由乡镇街道负担。

       “《北京市人民政府关于向街道办事处和乡镇人民政府下放片面行政执法权柄并执行概括执法的决意》（以下简称《决意》）正式公布，从7月1日起，将包括4项生态环保执法权在内的431项由市、区有关部分负担的片面行政处罚权、行政强迫权下放至街道办事处和乡镇人民政府，并由其依法行使与之相关的行政检查权，执行概括执法。

       凭据《决意》，这次下放行政处罚权的生态环境方面的犯罪行为包括机动车维修等项目，北京市的汽修行业涉VOCs废气污染犯罪行为的执法查处由街道办事处执行执法。”

       北京市生态环境护卫执法权的下放，更是对此类法规执法查处的进一步压实和收紧，体现了政府对整治VOCs废气污染的刻意。

       昨年7月，安徽省无为县政府公布的《致无城城区汽贸行业经营业主的一封信》，要求和倡议各车辆维修行业应主动将车辆维修点密集迁至城郊合理布点，能手业内引发宽泛的讨论。

       无为县的做法可能有“一刀切”怀疑，但维修企业正走向城市外围已成为一个不容忽视的话题。尤其带钣喷业务的维修企业，近几年受环保、城市化等政策影响，以及各类成本上涨倒逼，面临着要么关停，要么撤离焦点城区的困境。

       无为县的行为可能更多的是针对带有钣喷业务的企业，普通社区店搬到城市外围，没法提供服务。据他观察，维修行业这几年确实有个倾向，好比说上海市，在两年前规划把钣喷业务密集到一个工业区，这样利于环保。

       同样地，河南郑州自2019年进行城市化交通革新，加装一条护栏以致上百家汽服店关停转让，政策强迫一批维修企业走向了城市外围。据悉，郑州市内已经根基上没有喷漆业务。

       种种迹象显示，各地政府或用强迫手段，包括环保政策、市政要求等明文划定钣喷店远离焦点城区。或用引导方法，好比提升水电收费，提高督察压力使得带钣喷业务的维修企业远离焦点城区。

写在最后：

       以广东为代表的省分对企业环保管理实施分类管理，该严则严，该松则松，相信其余处所政府也将陆续出台相似政策。广东此举某种程度是基于行政放管服背景下做出的改革，目的是不让企业陷于繁琐的手续中，为企业松绑。作废环评云云，之前国务院出台的作废维修天资政策亦是云云。

       另一方面以北京为代表的的各地政府对整治VOCs废气污染日益趋严。

       由此可见，未来不是每个企业都需要办理繁复的环保手续，而根基不产生环境影响的企业需要办理的环保手续大概率会趋于简化、作废，不过针对重点项目的环保合规要求只会越来越严。

       在此背景下，汽修行业带有钣喷业务的维修店未来可能面临越来越严的环保压力；而普通的汽服店主动做好本身的环保兼职后，或不再受环评等行政手续的困扰。