首先帮大家引入一个概念，互联网+，行业发展到2020，互联网+的概念曾经不是几年前的概念。

       这里的互联网也曾经不再是单纯狭义的互联网概念，而是将互联网，大数据，云计较，包括物联网这些新兴的信息技术全部打包到互联网里面。

       互联网+即是对当前诸多新兴技术的一个整合和集成， 而不是单纯特指挪动互联网或互联网。

       就以汽车后市场传统行业举例，商业模式单薄，核心业务疏散，没有一个系统的线上线下服无系统，从而导致客户的流失率及其的高，入不敷出。

       近些年，人们经常听到一个词“汽车后市场”，辣么到底什么是汽车后市场呢？

       汽车后市场顾名思义，即是自从你买车以后的一系列事情。包括从汽车出售后到汽车拆解报废过程中，发生的所有交易，都是属于汽车后市场的范畴之中。

       在蓬勃国家成熟的汽车产业链中，汽车后市场占比通常能到达50%~60%，而我国当前只占10%左右。

       据相关数据显示，随着汽车保有量的连接增长，2017年中国汽车后市场容量已超过1.3万亿，成为仅次于美国(规模达2410亿美元)的全球第二大市场。

       而即是在云云大的市场时机之下，有些从业者却生活的并不美好。

       无论是汽车后市场平台或是全行业，都有一个特性：不做改变，不跟随市场的变更，就会像温水里的青蛙同样，不知不觉，迎接到来的将会是绝望和悔恨。

       对于一线城市来说，时机很多，转型难度不大；而对于三四线城市汽车门店来说，消费者客户曾经跟上一线城市的步伐。

       门店就不得不做出改变，辣么濒临停业的小门店又该怎样绝处逢生？

       对于濒临停业的小门店，首先得从改变管理运营方式开始。

       当前市面大多数汽服门店都在使用纸质单据记录每日营收和服无项目，每日、周、月的谋划核销与员工提成结算都非常的繁琐，还需要老板或店长独自拿出每笔单子逐一结算。