ODB（车载诊断）是每车必备，不可或缺的汽车辅助系统，尽管在很多人眼里，它显得相当“秘密”与“高深”，但其道理并非难以理解。

       即使是专业维修人员，他们中的相当一部分人，尽管能谙练使用部分软件，但就其工作原理而言，也未必能全面掌握，而当大家掌握了这些常识，这标记着您对汽车的理解，已向前迈进了一大步！

       汽车是一种与我们通常生活息息相关的交通对象，但无论它有多复杂，都离不开机器与电气系统的协同工作。

我们从全面了解汽车OBD（车载诊断）相关道理与软件开始吧。

       对大部分车主来说，ODB确凿是一个很专业的词汇，大概我们通常使用的英文缩写称呼，让它显得更加“秘密”。

       实在，当车辆启动以后，它无时无刻不在监测车辆实时运行情况，当系统发现异常时，它也会快向外界反馈。

       整个汽车系统运作是比较封闭的，OBD提供了人车交互的“窗口”，使用户能够随时观察、监控、调整汽车的运行状况。

       以前，ODB软件确凿仅与维修职员有关，因为，它的主要功能即是为专业人士提供重要的汽车故障诊断消息。

       随着时间的推移，原来昂贵的ODB软件装备，现在已变得非常便宜，越来越多的车主，开始使用此类装备来维护爱车的健康运行。

       车主借助这个“窗口”，能够与爱车随时进行交流，而沟通的接口就在您的脚边。

       另外，国内汽车年审方法已经进来ODB时代，打听ODB的基本工作道理，也有助于车主大家顺当通过年检。

       OBDS（On-Board Diagnostics System）是“车载诊断系统”的缩写，意指能为使用者提供系统自诊断与报告功能，在监控各子系统运行的同时，亦具备车辆相关部件动作控制功能的汽车内置电子系统（包含传输数据使用的标准协议）。

       ODB系统处理的基础消息，则是由汽车的“大脑”，行车电脑（ECU，也称策动机控制单位）产生。

       严格意义上说，OBD并非是我们想象中的纯硬件系统。确切地说，它是一种以软件系统（包含通讯方法）为主的工作机制，此种机制规定任何品牌汽车，必须以统一的数据格式传送、存储车辆运行的相关数据，并可通过标准数字通信端口与外界进行数据互换。

       ODB起源于上个世纪60年代，彼时汽车自主诊断系统非常简易，仅提供故障指示灯警示之类的简单功能，并不具备太多故障定位诊断才气。

       随着汽车配置日渐丰富，其电气系统也日趋复杂，对汽车OBD系统经管机制提出了更高要求。

       而此时各品牌汽车故障诊断的数据格式却各不相像，这给汽车故障维修造成了很大困扰，维修不同品牌车辆，相关职员就必须打听不同工厂怪异的数据格式。

       20世纪90年代，相关标准化构造、车企、监管机构终究统一ODB标准，这实在即是现在鲜为人知的ODB 1标准（在国内道路上已经找不到这样的汽车了），而本文所解析的ODB，均指已经再次更新的ODB 2版本。

       如今的OBD系统，在车辆通电或启动后，可随时监测全车全部相关传感器（汽车越高级，往往传感器越多，这也是为什么此类车辆故障消息细致烦琐的原因）。

       当相关子系统运行异常，触发预先设定的故障条件时，ODB系统会根据故障的紧张品级，通过仪表板故障灯向驾驶员发出不同的警示消息，提醒用户留意。

       与此同时，行车电脑（ECU）会储存详细的故障消息与故障代码，供维修职员在破除故障时调阅，并提供维修实现后的故障消息删除功能。

       能够这样来气象比喻：车载电脑/电子控制单位（ECU）是汽车的智慧大脑，而OBD则是交流语言！

OBD 系统与外界发送、接收数据的接口在哪？

       实在，该数据接口（DLC）普通位于车内驾驶座附近，通过连接此接口，打开这扇“窗户”，我们能够一窥车辆里面运行的全部详细细节。

       Jeep ODB数据接口暴露于方向盘正下方

       该接口横截面呈梯形，16针的端口使用标准的ODB协议与外接装备进行通讯。

ODB接口的两种连接方法

       随着无线技术的发展，除了传统的有线连接方法以外，为使操纵职员摆脱线缆长度的限制，发现了蓝牙无线适配器来实现连接功能。

       连接留意事项：

       与旧款车型不同，新款车型的数据接口不一定暴露在外，多数会被盖板覆盖；

       该接口使用车载电瓶供电，接口在车辆电源关闭后无法工作。

       有了数据接口，接下来让我们看看通过什么装备来与汽车进行交互。

       当前，市场上主要有三品种型的ODB终端装备：

       手持专用终端

       台式计算机 /笔记本电脑

       挪动装备（手机或平板电脑）

       使用这些装备，我们能够读取、修改、肃清汽车存储在行车电脑内的部分数据，监控车辆的运行状况，是不是很酷？

1.手持专用终端

       手持专用终端看起来很像手机，但实在此类装备属于小型专用装置，该装备领有“即插即用”功能，可直接连接汽车ODB端口，主要功能多数是故障诊断与定位，其好处是便于佩戴，费用便宜。

       因此，我们通常会在较小的维修店看到这样的装备。

       实在，不少车主自行购买安装的汽车运行数据显示装置（后有介绍），亦可归属于此品种型装备。区别在于：这种显示装置功能极少，仅能读取部分关键数据，无法对系统内的任何数据进行修改（这也算是一种安全的选定，行车电脑内的数据，若非专业职员，擅自窜改可能会毁坏车辆）。

2.台式计算机 /笔记本电脑

       基于计算机装备的ODB终端，除了佩戴不太利便，在安装相关专用软件程序以后，领有最壮大的经管车辆内置系统的才气，壮大的硬件支撑使之能下载大量的车辆ODB数据，并且能与别的程序互相进行数据共享，扩展出别的附加功能。

       因此，读者大家在汽车4S店，常能看到这样的装备发现在维修技师手中。

3.挪动装备（手机或平板电脑）

其工作道理基本靠近第2品种型的计算机装备，安装相关APP以后，具备相当的灵活性与便携性，

但其数据协同及处理才气稍差。

ODB系统基础软件

1.汽车故障定位与测试

       毫无疑问，此项功能是ODB系统为用户提供的最基础，也是最壮大的功能之一。

       正如我们在第一节所看到的，如今的OBD系统险些全方位监控了汽车引擎、底盘、车身及绝大部分附件的实时工作情况。

       维修职员能够根据故障码对应的故障消息，快准确地定位受故障影响的系统及故障所处位置。

       不仅如此，行使ODB系统的部件动作模仿测试功能，能够对部分疑难故障进行进一步确认，例如：车辆处于静止熄火通电状况，维修职员可行使其动作测试功能，指令策动机转数表指向指定位置，以确认其功能是否正常。

       乃至能够越过行车电脑设定的约束条件，使车辆尾气处理系统直接进行DPF装置的净化再生工作。

       某种意义上来，在这种动作模仿测试环境下，行车电脑在ODB系统的帮忙下，将车辆的控制权完全交由使用者，无条件遵循相关指令，实现指定功能。

2.排放系统监控

       中国汽车尾气年检刚引入ODB测试项目不久，车企及部分车主均感受到极大压力。

       但实在国内的车主大家可能不太清楚，新版ODB系统中最重要的功能之一，即是监测汽车尾气排放程度！

       而这种尾气监测方法在国外早已开始，与排放污染程度有关的引擎、三元催化器、颗粒物捕捉器、氧传感器、EGR等系统部件，均被ODB系统实时监控，当车辆尾气排放发现异常时，车载电脑（ECU）会记录相关消息，仪表盘故障灯亮起的同时，部分车型引擎乃至还会被系统限制输出功率！

       由于该系统监测属于闭环运行，除了工厂以外，外界较难干涉，因此从技术上说，想通过欺骗手段通过车检的朋友可能很难蒙混过关了。

       Tips：近来部分出名汽车生产厂商，被曝排放测试作秀而被重罚，其基本操纵即是修改与ODB系统有关的代码或数据，从而达到欺骗检验装备的目的！

       知晓了ODB系统基本工作道理，就会明白：这种源自底层的作秀，仅能由厂方实现，普通商家根本不具备这样的技术才气，因此证据确凿，被罚不可回避!

3.汽车实时数据采集

       对汽车运行情况实时跟踪监测，不仅在破除汽车故障时对维修职员非常有效。

       对于普通车主，亦能够行使此类软件，维护爱车健康运行。

       在终端装备环节，有一类适用于普通车主使用的简易显示终端，正是通过此类装备，您能够实时观察到电瓶电压、引擎水温、引擎转数等重要数据。

       这有助于驾驶者随时监控爱车工作状况，及时发现故障隐患，寻求维修服务。

4.汽车控制系统优化

       工厂晋级行车电脑系统 办理维修疑问

       与电脑或手机类似，行车电脑（ECU）能够重新进行编程，厂商能够通过ODB接口对系统进行晋级，通过晋级相关程序能不断优化系统。这即是我们在购买新车以后，偶尔会被4S店召回，晋级相关系统的原因。

       此举能够办理生产厂商在产品投放市场前，于设计或路试中未发现的疑问，例如：因控制程序设置的参数不合理，高原低氧环境惹起策动机能源输出不足的现象。

性能玩家升级系统

       而另一方面，少许追求引擎极致性能的玩家，也会使用第三方专用程序，修改工厂预设的代码或数据，从而实现大幅提升原厂策动机功率与扭矩输出的目的！