俗语道「月晕而风，础润而雨」。万物皆有其发展变化的规律，我们就能做到防患於未然。

        同理，汽车在发生故障时，也不会毫无征兆。了解一些相关的知识，及早发觉潜在的故障，不仅可以及时地维护车辆、节省开支，更有可能避免发生不必要的危险。

1. 听到「辟啪声」，且频率会随汽车加速而增加

        这是轮胎损毁而发出的声音。此时，胎面正在剥离，脱落的胎面可能会严重损坏车体。听到这种声音时，切记要紧握方向盘，注意观察，及时将车停到路边。

2.闻到「甜味」

        如果这种气味是从引擎盖下发出的，那可能是冷却系统发生了故障。大多数汽车採用乙二醇作為防冻液或冷却剂，乙二醇是一种带有甜味的粘稠液体。造成了乙二醇洩露的原因较多，一种可能是散热器的管路因老化而发生了破裂。

        如果不及时检修，可能导致发动机过热熄火，让你困在半路。此时，如果在车底下发现有绿色、橘红色或黄色的液体渗漏，那麻烦可就大了。

3. 车底下出现液体

        如果不是天气十分潮湿，那有可能是机油阀没拧好等原因造成的。注意观察液体的顏色和漏液的位置，用手指蘸点儿闻一下气味。大多数情况下，漏液都是空调压缩机产生的凝水；

        如果漏液是透明的油状物，可能是方向盘助力系统出现了问题，检查一下液压泵和助力系统支架上有没有渗漏的液体；如果漏液顏色较深且很黏滑，而你最近又刚换过机油，那有可能是修车技师弄坏了机油阀，或是机油滤网没有安装好。

4. 发现其他漏液情况

        如果漏液是呈棕红色的油状物，可能是自动变速箱的冷却剂传输管发生了破裂，或者是变速箱的密封件损坏了。如果同时伴有灼烧气味，那变速箱可能还需要大修。

        如果在轮胎部位的车体内壁上发现有液体，那可能是制动液发生了渗漏。制动液一旦渗漏，空气就可能进入到剎车管路中造成剎车完全失灵，所以一定要尽快进行检修。如果是在卡车的后车轴下面发现漏液，而且漏液颜色很深、比重较大，又是黏稠的油状物，那可能是差速传动器的密封件该更换了。

5. 听到杀「尖叫声」

        如果声音是从引擎盖下发出的，且声响与车速成正比，则通常意味某条辅助传送带就要坏掉了。在很早以前，如果汽车的水泵或发电机的传送带坏了，我们还能勉强把车开到修车点。如今，汽车传送带的作用五花八门，伺服于助力转向、泵水、空调压缩、发电等不同的系统，一旦发生断裂，汽车往往是寸步难行。

        如果你是在行驶途中轻踩剎车时听到有尖锐的响声，那可能是剎车垫即将寿终正寝了。剎车垫底层铸有一金属凸圈，在剎车材料磨损严重时，它就会露出来并与剎车盘產生摩擦发出尖叫声。这个时候，你得赶紧去修车行换剎车垫了。

6. 摩擦声

        如果你没有及时更换剎车垫，而剎车时的尖叫声却忽然消失了，那你接下来就会听到强有力的打磨声。此时，剎车垫的最后一层剎车材料也已经磨损掉了，剎车垫的底层金属直接与剎车盘接触，导致剎车效果大打折扣，从而危及到驾车安全。这时，你的修车费用也会增加，因為剎车盘也得换了。

7. 转向出现摩擦声

        当你在停车场做大角度转弯时，听到有打磨声、卡嚓声或轰轰声，而你驾驶的又是前轮驱动车，那可能是等速万向节出现问题了。等速万向节的作用是驱动前轮并转向。

        如果不及时检修这一问题，好一点的还能剩一个轮子驱动车辆，差一点的整辆车就只能原地趴窝，除非你的车装有限滑差速传动器。

        除此之外，还有很多原因会导致汽车发出打磨声。比如嵌在剎车垫和剎车盘之间的石子、发生故障的发电机、磨损坏的轴承等等，都有可能是罪魁祸首。出现打磨声时如不及时检修，那你就只能日后多多破费了。