汽车爆胎引发的惨烈车祸让人们的视野再次转向了轮胎，轮胎爆胎的事情时有发生，那么，大家在日常用车中如何进行防护呢?

1.定期检测胎压很重要

       大家应该都知道，汽车胎压会随着气温的变化而变化的。冬天胎压就要充足一些。如果胎压不足，很可能导致爆胎。

       一般情况下，缺气轮胎爆胎几率会比正常胎压的高一些，如果轮胎亏气时还在继续行驶，会使轮胎侧壁发生变形，开车时间长了，轮胎内部就会堆积大量热量，而热量最终会导致轮胎内部气压发生变化，从而引发爆胎。   

       根据调查，轮胎缺气引发的爆胎事故几乎占到爆胎事故的一半。所以，建议各位车主在平时一定要养成定期检查轮胎气压的好习惯。

       大家可以购买一个胎压监测器，持续监测。也可以经常目视胎压，看轮胎是否亏气。

2.过期轮胎坚决不能用   

       有的车主以为轮胎只要不坏就可以继续使用，其实不然，轮胎是有使用寿命的。其实轮胎过期了就不能继续使用。

       一般情况下，轮胎的使用寿命在2年~3年或行驶6万公里左右，超过使用寿命或已经严重磨损的轮胎都应及时更换。   

       橡胶的保质期一般为5年左右，而轮胎的使用寿命与使用方法、储存等条件有密切关系。因此，车主要密切关注自己的轮胎，一旦发现轮胎有老化现象、意外损伤和磨损严重等都应及时更换。   

3.“带伤”轮胎不要再用 

       所谓的“带伤”轮胎指的是发生在轮胎胎侧上的损伤，车主在日常行车中行驶道路比较复杂，因此扎胎现象在所难免。

       轮胎扎胎一般是正面的孔，这些一般可以进行修补，补好后也能正常使用。但如果轮胎侧壁或轮胎侧壁与轮胎面夹角中的扎孔就不能修补，即使修补好也不能再继续使用。   

       日常行车中要经常检查轮胎是否有损伤，如：看轮胎的表面是否有扎钉、割伤等现象，一旦发现损伤要及时修补或更换。

       如果发现轮胎花纹沟中存在一些石子杂物等，也要及时剔除，避免轮胎冠变形。另外，不要让轮胎接触油类和化学物品。   

3.每隔一段时间要给轮胎换位 

       汽车行驶一段时间就要进行换位，这样可以保持轮胎磨损的均匀。

       车辆每行驶5000公里应做一次轮胎换位，每行驶5000公里～1万公里做一次四轮定位，以避免轮胎非正常过度磨损。

       不要同一轴上安装不同型号或者新旧差异较大的轮胎。

       车轮不平衡度超标，高速行驶时将会产生高频摆动，造成轮胎偏磨，不利于行车安全。轮胎修补后应该进行动平衡检测调整，轮胎单边动平衡检测值应该小于等于40克。   

4.车辆爆胎该怎么办 

       汽车在行驶中一旦发生爆胎，千万不要惊慌失措，胡乱打方向盘。应该保持冷静，双手在3点，9点位置紧握方向盘，并保持车辆按照安全路线行驶，并且不要急打转向。

       在让车停下的过程中，切忌重踩刹车，应该以点刹车为主。并将车辆挂入低挡，利用发动机自我制动，让车子在安全路线中慢慢停下来。

       在车辆安全停止后，熄火并拉手刹，在车辆后方放置反光板，以防造成其他车辆与自己车辆发生碰撞。随后，根据实际情况拨打电话求援或是从后备箱中拿出备胎进行更换。   

5.带胎压监测功能更安全   

       汽车在行驶中，只有4个轮胎与地面进行直接接触，相当于4张扑克牌大小的面积，直接决定车内驾驶员的安全。

       当胎压不稳就容易发生爆胎事故，这种突然性的爆胎并不易于检查和发现。但随着汽车科技的不断发展，近年来，不用车主自己拿仪器监测胎压的车型越来越多。   

       目前，具有胎压监测功能的车型，分直接和间接胎压监测两种形式。

       这两种方式都能很好地对轮胎进行胎压监测，但工作原理并不一样。最直观的莫过于直接式胎压监测装置，其在4个轮胎中均装有压力传感器，并实时检测胎压，当胎压发生异常时，会利用无线发射装置，将数据传送到中央模块数据中，并在车内显示器中直接进行数值显示，同时还有报警功能。   

       另外一种间接式胎压监测装置，是利用轮胎的滚动半径变化进行间接监控。   当轮胎气压降低后，重量会逐渐压在缺气的轮胎上，并使其滚动半径变小，ABS就会根据转速差别，将胎压发生的变化掌握，同时进行监控和报警。  

       出现爆胎情况很危险， 但核心就是不要慌张，稳住方向，避免发生严重事故。