汽车冷门小知识1：

       汽车轮胎前轮磨损快还是后轮磨损快?

       正常情况，无论前驱还是后驱都是前轮磨损会比后轮严重。

主要是因为：

       1、现在多数家用车型发动机舱在车身前端，整车的主要重量相对集中，前轮承受着相对于后轮更大的负重；

       2、刹车过程中，前轮承受的制动力要强于后轮，这样的设计是为了车辆能尽量的缩短刹车距离。

       3、前轮是导向轮，在车行驶过程中转向，前轮会在路面上产生侧向滑动。没有摩擦力，就会无法转向，这也是造成车胎外侧通常比内侧磨损严重的主要原因。

汽车冷门小知识2：

       轮胎一定要换位吗？需要注意什么呢？

       通常在用车过程中汽修师建议每1万公里要对车胎的位置进行一次调换，这是很有必要的。那需要注意什么呢？

       1.如果备胎不是同尺寸、同规格胎，左前右后调换，右前左后调换，调换的时候最好能做每个轮胎的动平衡；

       2.如果备胎是同尺寸、同规格，如果就是跟原车轮胎一样的话，那就再好不过了。用备胎放在左前，挑磨损较少的后胎放在右前，对比剩下的3条胎，选两个磨损相近的换到后面，磨损最严重地放入后备箱当备胎。注意：我这里说的是备胎跟原车胎是完全相同的情况。

汽车冷门小知识3：

       刚换完机油就变黑了 是否需立即更换？

       为什么我的车刚换机油没多久，机油就已经变黑了呢？难道是机油变质需要更换了？

       发动机机油，是由基础原油加上添加剂组成的，现在基础油主要有三个等级-- 矿物油、半合成油、全合成油的组成成分。而另外添加剂，种类就很多了，而且随著技术的发展各类新的添加剂也在不断地推陈出新。

       在这些添加剂中，有一些诸如清净剂、分散剂的成分，他们赋予了机油一定的清洗能力，严格来说是清净能力、分散能力、增溶能力，它们能够清洗发动机内部的积碳和氧化物，并将其溶解，而我们看到的机油中的黑色物质，就是发动机内部积碳和氧化产物。

       发动机内部哪来的那么多积碳呢？其实，只要存在燃油燃烧不完全的情况，就会有积碳生成的可能，比如经常走市区道路，红绿灯走走停停，发动机温度过低，未燃烧的燃料就会形成棕色的氧化物或者积碳，并被机油清洗掉变成深褐色或黑色。机油的颜色只需少量的积碳就会改变。

       所以此时你看到的机油变黑，可能不是机油变质了。做好定期保养检修工作爱车就能保持爱车正常性能。