据统计在美国，平均每次维修的花费为305.56美元，包括平均202.28美元的零件成本和103.27美元人工成本。
虽然汽车制造商试图使新生产的汽车质量更高，故障更少，使用寿命更长，但同时也使汽车维修变得更加困难。



        据汽车制造商越来越想方设法垄断汽车维修业务，因此许多内置的诊断系统同时被设计成阻碍第三方维修。如果车主多多关注预防性维护，就可以避免很多花费不菲的维修。早些时候也有调查也显示有些车主根本就没有修车的预算。


据统计

1.拆除售后警报系统
2010年维修百分比1.96％
平均花费：75.85美元

        据很多都是车主自己整出来的麻烦。车主自行安装售后警报系统、汽车立体声音响等后带来的问题。

当车主为他们的汽车添加东西，并连接到车内的电路上时，新添加的设备会增加电路载荷，从而导致已有的设备供电不足，并可能导致其他系统失败。

因此，为了使车上的原有系统正常工作，车主寻求机械师拆除自己安装的售后警报系统。

2.更换进气歧管垫圈维修百分比2.05％
平均花费：326.74美元

进气歧管垫圈泄漏可导致空气或金属发动机部件之间的空气和燃料混合物泄漏，从而导致汽车燃油经济性，排放和发动机性能的更大问题。
不同的汽车品牌和款式，更换进气歧管垫圈难易程度也不同，一般来说更换豪华汽车的进气歧管垫圈要比大众汽车复杂、困难，人工也高。



3.更换点火线圈年维修百分比2.58％
平均花费：213.16美元
。点火线圈的基本作用是控制火花塞的点火时间和顺序，忽略它们的问题会严重损坏汽车的整个点火系统。确定点火线圈是否存在问题通常需要进行诊断测试。

更换点火线圈设计到电路系统，基本上都需要专业人员来完成。

4.更换发动机冷却液温度传感器维修百分比2.65％
平均花费132.62美元
。汽车发动机冷却液温度传感器的功能就是事实检测冷却液的温度，并将数值显示到控制面板上。

        据根据分析14年时间内的数据，这个器件发生问题并导致付费维修的频率属于最常见维修的第九名。
这个零件发生故障的机会不大，零件本身也很便宜，因此维修花费不高。


        据不同的汽车品牌和款式，更换进气歧管垫圈难易程度也不同。一般来说，更换豪华汽车的进气歧管垫圈任何拥有或曾经拥有自己汽车的人都知道汽车修理并不便宜。


5.更换废气再循环阀维修百分比2.85％
平均花费：288.19美元
排放系统中废气再循环阀的作用是负责将汽车废气的一部份再次送入发动机。
实际上，废气再循环阀发生故障并导致维修数据统计中汽车故障的第四大原因。

6.更换火花塞维修百分比3.71％
，平均花费311.40美元。另一个可能引起严重问题的小部件是火花塞，它负责点燃汽缸中的燃料。更换火花塞成本并不高，可更换后的火花塞不能正常工作可能会减少你的汽油里程，或者损坏汽车上更昂贵的催化转换器。因此，由经过认证专业维修人员来做这项工作可能实际上更加合适。



7.更换空气质量流量传感器4.36％
平均花费376.69美元。该传感器的作用是测量供应给发动机的空气量并确定应向其输送多少燃料。空气质量流量传感器发生故障，通常也表明汽车存在预防性维护问题。这主要源于没有按时更换发动机的空气过滤器。更换空气过滤器材料加人工估计花费应该在25美元左右。然而，你可以看到上面的数字，更换空气质量流量传感器需要花费将近400美元。


8.更换催化转化器维修百分比6.40％
平均花费1001.74美元。但像更换催化转化器这样非常昂贵的修理永远不应该出现在这个名单中。这是因为负责控制车辆排放系统的催化转换器通常很少发生故障。只有在其他较小且廉价的相关部件发生故障而被忽略太久时才会导致失效。


 
9.油箱盖不能盖紧概率9.28％平均费用80美分

        据令人讨厌的“检查发动机”指示灯亮起，而油箱盖没有擰紧或松动或干脆丢失是最常见的原因。修理成本很低，因为你只需要在汽车配件商店买一个装上即可。但如果不及时处理，可能会导致车主金钱损失，因为这个问题可导致汽油里程减少0.5％。


10.更换氧气传感器
维修百分比9.43％平均花费238.71美元

        据氧气传感器可以监测排气中未燃烧的氧气量，并告诉汽车上的计算机油箱中的汽油过多或者过少,这个故障正常来说是可以自己维修的。然而，制造商越来越多地在设计上采取一些措施，比如在传感器上安装一个特殊的盖子，使得自己动手维修变得非常困难。你需要一个非常特殊的工具才能打开这个盖子。这样，你就不得不到经销商那里去，因为他们有那个非卖品工具。