有关汽车镀膜九大疑问解析

关于汽车镀膜，有些车主不确定是否必要。本篇通过9个问题解析简单为大家进行分析，让大家更了解汽车镀膜知识，了解镀膜基本原理之后，就能避免花了钱又没效果。

1.漆面为什么不亮？

汽车漆面很容易受到紫外线工业落尘、沥青、灰尘、酸雨、鸟粪、树液等的伤害，随着日积月纍，污渍侵入漆面的金油层，尤其是酸雨、树液、鸟粪等具有强酸性会给车漆造成强烈损伤。简单来说，金油层是让汽车保有光泽主要构造。

打蜡的目是在现有漆面上形成保护层，以抵抗上述侵害。不过，打蜡必须定期施工，因为“蜡”在氧化后，不能对漆面起到保护措施，反而加重金油层的伤害。

除此之外，打蜡或洗车方式不当也很容易造成对漆面的伤害，也有车友疑问：“我的车怎么会有太阳纹？”

太阳纹的产生主要是因为使用机器打蜡，一般以旋转方式施工，如果工具不够干净或底层蜡有杂质，在机器旋转时就会刮伤漆面。

洗车也是同样，若是洗车方式不对或是工具不洁，都会造成横或直的细纹，一旦细纹产生了，就只能靠研磨抛光。用物理摩擦方式修复金油层，导致漆面变薄。

镀膜兴起后，逐渐取代传统打蜡用于保护车漆。面对紫外线、沥青、灰尘、酸雨等的侵袭。而且，镀膜层能长期有效阻隔外界侵害。即使需要处理也只会研磨掉镀膜层，降低对漆面的物理伤害。

问题2：镀膜和腊的差别？

镀膜和蜡都是为了保护汽车漆面，防止漆面上的附着脏污。

车蜡，不论是固蜡、乳蜡、水蜡、细蜡、棕榈蜡，还是纳米蜡、磁釉、封釉、芯片釉、封膜等，它们都含有油脂，非常容易受到紫外线侵害。从而造成车蜡氧化变质。因此必须重覆的操作去蜡、上蜡，以保持原有光泽及效果。

镀膜也是在车漆上形成保护层，但因不含任何油脂，所以不易变质氧化。但相对而言第一次施工时间较长，根据不同产品性质一般需要约8小时至24小时，不过镀膜之后维护就会相对简单。

3．汽车镀膜的种类？

目前汽车镀膜産品可分为以下几类：

矽树脂，运用广泛，其特点是成膜性好，附着力强性价比高。不过缺点是硬度与光泽度不佳。同时抗腐蚀性、抗氧化性能及耐候性较差，大约只能保持3个月左右，因此逐渐淘汰。

聚四氟乙烯类，也是常说的氟素。它的疏水性优越，但无法与漆面长期附着，保护时间较短暂，而且在制造过程中会残留PFOA虽已微量到无法测量，却也还是不用为好。

石英类，这是近几年出现的镀膜新材料，其主要的成分是二氧化矽，透过接触空气产生化学反应，会形成一层透明的结芯片体，并有一定硬度。除了抗氧化、防水、防高温紫外线、防静电、防酸碱等基本作用外，还能大大提升漆面的硬度和光泽，这是其他的汽车美容材料所欠缺的功能。重要的是，对我们终端消费者而言，除了效果外，还要不伤害环境及健康。

4. 何谓疏水性？

水落在车身的瞬间，收缩成水珠。而疏水性的好坏。可以用接触角来评估。接触角是指的是液体接触固体表面而形成的夹角。

接触角度大于90°，视为具有疏水效果；接触角度为90°，成为非强亲水性；当水滴接触角所表现自0°到30°，则为亲水状态。

目前，通过镀膜技术、维护剂，达到110°是目前优秀的技术。当然，接触角的大小与抗于能力的大小有很大关系。

石英镀膜产品品质如何鉴别？

现在市面上石英镀膜产品成百上千，价格也高低不等。石英镀膜产品，主要的成分是二氧化矽再加上各家独门配方。以达到耐高温、耐腐蚀、防刮痕、延展性、疏水性、易清洗的效果。

若镀膜后，商家建议您不要自己洗车，或是注意不要用化学药剂清洁车辆，比如，铁粉剂或柏油剂洗车等，就要注意了。那是因为他所使用的镀膜产品中含有硬化剂、亚克力等，这些化学成本很容易侵蚀及破坏镀膜层。

可是，真正的石英镀膜，应该是能抵挡铁粉剂、除油剂等这些去污产品的。很简单，镀膜后的车身还是可能沾到铁粉及柏油类难清除的污渍，镀膜就是为了保护漆面的，可以抵抗去污产品带来的部分伤害。

镀膜机一般不会用透明瓶子包装，若是受到阳光照射，会在容器内形成固化。

镀膜的硬度是越硬越好吗？

首先，了解一下摩氏硬度1H~10H，这是一种利用矿物的相对刻划硬度划分。

简单来说，就用2H的铅笔划过镀膜层，如果没有留下痕迹，就能达到镀膜3H的硬度，依次类推看最终硬度能达到多少H。