我们大家也都晓得，汽车发动机相对于汽车来说意味着甚么，汽车发动机作为汽车的心脏来说是有着不行替代的作用，毕竟再好的车如果没有一个好的发动机的话，只能是一个“好看的花瓶”而已，除此以外，发动机相对于车企来说另有着很大的含义，因为发动机技术即是该车企的焦点技术，只要是车企掌握了发动机焦点技术，辣么这个车企就相当于掌握住了市场规律。

       而在国内的汽车市场中，能够造出先进发动机的车企也是不在少数的，但要是说在众多先进发动机的车企中还能够脱颖而出的车企，恐怕除了德系即是日系了，并且这两个程序之间的发动机也经常被大家拿过来一次又一次的进行对比，并且许多人都说日系发动机更耐用，而德系发动机技术好，对此汽修兼职表示：车主们还是太无邪了。

       而在德系发动机中最为大家所熟知的即是大众系列的发动机，比如EA211、EA888代号的发动机都短长常受大众欢迎的，并且这两款发动机也是用得最为广泛的，而之所以大众涡轮增压发动机如此受欢迎，主要原因即是因为大众短长常早应用涡轮增压发动机的车企，并且大众发动机在技术上还短长常的厉害的，所以也是基于大众系列发动机，大家才对德系发动机有了技术好的看法。

       而我们再来看日系发动机，基本上日系发动机采用的都是天然吸气技术，这样一来在动力上肯定会让人觉得不如德系发动机，不过如果这样想的话就错了，因为日系车短长常早研究涡轮增压发动机的，如果没有被大规模应用而已，并且在天然吸气发动机上头这曲的造诣也短长常高的，再加上日系车的主要市场是中低端市场，所以汽车调校的相对偏向于家用化，所以说也就会给人带来一种质量好相对耐用的感受。

       其实德系发动机和日系发动机在当下能获得如此先进的成绩，天然是和他们的技术有很大关系的，总的来看的话，德系车对于涡轮增压技术有些专项的研究，而日系车不管是涡轮增加还是天然吸气技术乃至是油电混动技术都有很深的研究的，再加上德系车和日系车在国内市场的定位差别，所以带给消费者的感受也是不尽相像的，至于孰好孰坏，谁的技术更胜一筹，你的发动机更耐用等等之类的说法一直到现在都是没有定论的。而面对车主们喋喋不休的争吵，汽修工才会说当时我们还是太无邪。