中国市场开始成为带动全球汽车工业的核心力量。但拥有全球非常大的市场体量和诸多本土品牌支撑，中国汽车产业也惹起了新一轮的谈论：拥有市场优势、产业集群规模优势的中国汽车产业怎样能从大到强呢？不容忽视的是随着汽车新技术、新工艺的日新月异和我国汽车市场、汽车产业的快速伸展，以致我国汽车产业人才一直处于供不应求的状况。2008年，中国汽车产业人才缺口据报道达80万；到2011年，产业人才缺口就飙升至110万；2015年，中国汽车人才研究会等专业机构进行评估表示，中国汽车产业人才缺口高达130万，时至今日，这个数字还在飙升。

        同时汽车从业人员还存在布局失调问题，汽车生产、维修平台的中高级技工缺口达70万。由于中高级技工培训周期长难度高，所以巨大的人才缺口短期内难以弥补，这也成为中国汽车产业升级的干脆障碍。

        既然发现了当前限制我国汽车产业的主要障碍，那怎样在汽车人才缺口这一问题上有大的突破呢？

一、汽车人才培养模式的改变

        我国现在汽车人才培养方式主要有两种来源，一种来自高等教育和中高职，另一种是专业教育。其中高等教育当前偏重理论讲授，主要偏重研发型人才的培养；专业教育即是工作教育，偏重学生实际才气的培养，技能型人才和软件管理型人才都是由专业教育来培养。

        不可忽视的是当前由于高等教育院校和中高职院校的专业设置及讲授内容脱离实际，实际性差等缘故，所以高等教育和中高职院校汽车专业人才毕业后往往无法干脆上岗。

        国内汽车产业所保存的师傅带徒弟的岗前教育培训模式则存在讲授技巧滞后、掌握内容通用性差等问题，难以推广遍及。所以这就需要在专才培养上，立足于院校，并以工学结合、校企合作的办学模式专一培养汽车技能型人才。

二、大力支持专业教育院校，汽车教育变革带动产业升级

        近几年，随着国家和政府对专业教育的扶持力度越来越大，越来越多人选定了专业教育和汽车维修这一行业，他们为汽车行业人才培养增加了新鲜的血液。汽车专业教育也随之越来越受人们钟情。