在美国，汽车快修连锁已占整个汽车售后服务业80％以上的份额，产值占整个行业的50％以上。

        汽车后市场是我国汽车产业中大块金矿之一，连锁模式又是汽车后市场迅速发展最佳的商业模式。可是，现在行业内发展好的连锁店却不多，那问题出在哪？

        问题就出在，汽修连锁企业没有一套系统的模式、体系，缺少品牌经营意识。

        汽车后市场是消费者在使用汽车的过程中所产生的与汽车有关后续费用的市场，包括维修、保养、零配件、美容、改装和油品服务等诸多产业。汽车后市场是产业链中最稳定的利润来源，汽车行业60％的利润来自于汽车后市场服务。

        与跨国企业相比，国内汽车服务企业虽然在数量上占绝对优势。可是国内连锁企业的观念一般比较陈旧，对汽车后市场认识多数靠自身经验，不够全面，对发展造成一定局限性。

        汽车后市场的连锁想要做大，加盟模式是必不可少的，汽车后服务连锁门店发展要品牌与特色并重。很多企业吸引加盟商效果不佳的原因，就是因为他们还没有形成自己的品牌，汽车后市场又属于服务性，加盟商有疑虑是正常的。

        从经济发展趋势来看，连锁店模式越来越受到关注，连锁经营将是未来汽车服务行业最佳的运营模式。

        我国相关的法规也指出：“机动车维修连锁经营企业总部应当按照统一采购、统一配送、统一标识、统一经营方针、统一服务规范和价格的要求，建立连锁经营的作业标准和管理手册，加强对连锁经营服务网点经营行为的监管和约束，杜绝不规范的商业行为。”可见国家相关政策对于连锁加盟形式是比较支持的。

        汽车后市场 “散、乱、差”的局面，自然难以得到用户信任，企业的品牌意识还不强，都是各自为政、分散经营，连锁经营出现了连而不锁的现象。有统计表明，汽车后市场个体经营者当中将近80％以失败和倒闭告终，而那些仍然延续健康生存下来，并经营得较好的个体经营者中，有近80％是从事连锁经营或与国际知名品牌携手的形式存在的，这说明了汽车后市场连锁经营的旺盛生命力。

        连锁经营，就要注重品牌建设，实现标准化、简单化、专业化、特色化、差异化经营，凭借连锁企业的产品与服务优势、网络优势和品牌优势，最大限度的整合行业内部资源，从总体上提升汽车后市场的形象，增加企业的市场竞争力，最大程度赢得加盟商的信任、最终通过加盟商的服务与人际传播赢得消费者的认可、赢得市场和利润。