众所周知，2019年乘用车销量没有走出寒冬的阴影，销售量持续下滑，据统计2月全国乘用车销量仅为122万辆。上游行业销量缩减，后市场这边更要做好客户储备。

       首先，就2018年客户消费群体研究，进行2019客户画像，进行客户细分。

报告说明：

       豪华车指高端汽车品牌，如：保时捷、凯迪拉克、路虎、奔驰、宝马等。

       普通车指中低端品牌：如丰田、大众、本田、吉利等

       根据中国汽车工业协会的统计，自2018年6月后，乘用车销量开始下降。

       2018年，汽车销量冠军分别为--上汽大众和一汽大众，汽车销量分别为206.51万辆和203.7万辆，销量季军为上汽通用，销售汽车196.96万辆；自主品牌吉利汽车销售达150.08万辆，比去年同期增长，位列第五名。

       2018年销售前十名的主机厂销量占比都有所增长，从侧面反映出现代人们更看重大品牌的趋势。

       结合中国汽车流通协会所公布的“汽车经销商库存”调查结果，2018年汽车经销商库存量均达到警戒水平，经销商库存普遍偏高，资金压力倍增。

       随着城市汽车保有量的增高、道路限行和限牌、环保政策、90后逐渐成为新的消费主体等，汽车后服务也将面临新的挑战。

       怎样了解新的年轻消费群体需求及喜好，怎样进行创新和精准营销，怎样有效触达客户消费，怎样加强精细化管理运营及客户关系升级维护，都将是汽车服务企业正在面临的重要挑战。

       据统计，我国汽车服务4S店的男性客户占66.9%，女性客户占33.1%

       从年龄方面，26-35岁是主要客户群体，占59.2%，16-25岁客户占23.8%，36-45岁客户占11%。

       一线城市中到汽车4S店的男性客户占71.4%，高于二线城市和新一线城市，新一线城市男性客户67.8%，二线城市男性客户67.2%；从年龄范畴分析35岁以上访客数量一线城市也是最高。

       根据极光大数据的统计结果，豪华车4S店男性访客占比为69.1%，普通车4S店男性访客占比为67.1%。另外，豪华车4S店26-35岁访客占比达63%，普通车4S店该年龄层访客占比是59.4%；普通车4S店16-25岁访客占比为23.7%，豪华车4S店该年龄层占比是20.2%。

根据品牌定位分类：

       豪华车品牌： 26-35岁客户占63%， 25岁以下的年轻客户比例为20.2%。

       合资车品牌：访客中13.4%属于高收入群体，中等收入客户有45.4%，自主品牌车高收入群体占比较低。

       这些客户喜欢也很有很大差别，拿手机app偏好来说。豪华车客户喜爱的app前三分别为：人脉管理、汽车资讯平台和电子书平台。