很多小伙伴都在合肥汽车维修进行咨询，汽车企业维修的核心问题是什么？电控是不是一个核心？其实中国汽车公司维修人员没有形成固定的核心，只要把车完美的修好，安全的把车子交到客户的手中，这才是我们维修的目的。不过，虽然我国汽车电控不是维修的核心，但也是影响汽车维修中重要的一环。

　　 汽车电子控制系统基本上由传感器，电子控制器(ECU)，驱动器和控制程序软件组成，与车辆的机械系统（通常与电力系统，底盘系统和车身系统中的子系统融合）一起使用，并使用电缆或无线电波相互发送消息，称为“机电一体化“。

　　 如电子燃油喷射系统、制动防抱死控制管理系统、防滑控制进行系统、电子工业控制悬架系统、电子控制可以自动变速器、电子助力转向等。汽车发展电子控制环境系统大体可分为四个主要部分:发动机电子控制网络系统，底盘综合成本控制工作系统，车身电子安全教育系统，信息通讯系统。其中，前两种不同系统与汽车的行驶性能有直接影响关系。

　　合肥汽车维修

　　 （一）发动机电控系统

　　 发动机发展电子信息控制管理系统（EECS）是通过对发动机点火、喷油、空气与燃油的比率、排放废气等进行分析电子技术控制，使发动机在最佳工况状态下学习工作，以达到企业提高其整车产品性能、节约资源能源、降低废气污染排放的目的。

　　 （二）底盘综控系统

　　 底盘进行综合管理控制信息系统主要包括电控自动变速器、防抱死制动操作系统（ABS）与驱动防滑系统（ASR）、电子产品转向助力企业系统（EPS）、自适应悬挂一个系统（ASS）、巡行控制环境系统（CCS）等。

　　 （三）车身安全系统

　　 车身电子安全系统包括车身系统中的电子设备，主要包括自适应前照灯系统，汽车夜视系统，安全气囊，碰撞预警预防系统，轮胎气压监测系统，自动调节座椅系统，安全带控制系统等，提高了驾驶员和乘客的舒适性和便利性。

　　 （四）信息通讯系统

　　 信息进行通讯系统主要包括中国汽车导航与定位系统、语音系统、信息网络系统、通信系统等。

　　 随着社会网络的不断发展发达，各种信息科技资源配置都在合肥汽车维修上得到了广泛应用，现在的汽车的的电子元件也是在逐渐增多，所要进行学习的汽车电控维修工作范围也在逐渐的扩大，所以我们学习我国汽车维修，电控技术方面所占的比重越来越大，称之为汽车维修的核心也不为过。